日記

2021年の始まりです。

皆様、2021年明けましておめでとうございます。 今年もなにわの通勤レーサーは突っ走りますのでご訪問宜しくお願い致します。 2020年、年末は大掃除に駆り出されバイク弄りも思うようにできませんでした。 まぁ、家の事もしっかりやらないと家族か...
アドレスV125G-K7

アドレス冬場のオーバークール-3

アドレスv125 オーバークール対策の続きです。 FTRに装着していたkosoの油温計のセンサーをを外しました。 ネジ部分には液ガスにしようかシールテープにするか悩みどころでしたが、 2013年にネジ部分に巻いたシールテープ+ドレンワッシャ...
アドレスV125G-K7

アドレス冬場のオーバークール-2

12月中にオイル交換になると思うので油温計を付ける段取りをしています。 ここんとこ少し暖かくオーバークールの心配も無い感じの気温でしたね。 しかーし、もぅ寒くなると思うのオーバークール対策のデータ取りできそうです。 寒くなるの嫌ですが少しワ...
アドレスV125G-K7

アドレス冬場のオーバークール-1

アドレスオーナーの皆さんなら知っているようですが10年以上乗っているのにワタクシは 知らなかった冬場のオーバークール。知ってしまったら気になる性分でしてなんとか安上がりで 対処できないものかと考えたのがコレ。 子供達がいつもパリパリ食べてる...
通勤アイテム

ピンロックシートに苦戦?

春から秋までアライのジェットヘルメットを使用していますが、ジェットだと顎からの 冷たい風の巻き込みで寒いので冬場はOGKカブト、カムイを使用しています。 何故OGKなのか。そうカムイIIが出た事で型落ちになったのとバーゲンで安売りしていたと...
日記

ガラス系コーティング

寒い冬はバイクは乗らないよって人はバイクの冬眠前にキレイに洗車ですかね? ワタクシは冬も通勤等で使うので特別な事はしていませんでしたが、FTR223のホイール(リム) を変えた事で車両本体よりも大切にしています。笑笑 なんたって車両が4万円...
アドレスV125G-K7

K5エンジンに交換後

K5のエンジン載せ替えてからの感想です。 走行距離が12000キロと少ないからエンジンの振動も少ないだろうと思ったが、、? K7の11万キロオーバーのエンジンの時とあまり変わらない感じがしました。 K7の新車時の事はもう10年以上前の事にな...
FTR223

インナーサイレンサー加工

インナーサイレンサーを加工しました。 って大した事はしてませんが、穴を3.7mmから4.8mmへ。 穴の大きさはなんとなくで拘りはありませんが音量を上げたくなかったので1.1mm拡大です。 1個の穴だけでしたら意味無さそうですが、全部で穴が...
アドレスV125G-K7

アドレスV125Gエンジン載せ替え日記-完

本日はアドレスV125Gエンジン載せ替えの仕上げです。 インジェクターから出ている太いホースの品番が分からず、本来なら交換するのですが補修で 対応しました。配線関係の被膜もビニールテープで巻き巻きと保護です。 ホース類は後に品番調べて交換で...
アドレスV125G-K7

アドレスV125Gエンジン載せ替え日記4

今日はアドレスのエンジンを降ろす日でございます。 ネット等で見ると外装を外さなくてもエンジンを下ろす事ができるようですが、 詳しく細かく見るために外す事にしました。 何のホースかわかりませんが経年劣化しています。 配線も配線保護カバー?が削...
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