アドレスV125G-K7 アドレスv125 マグネット付きドレンボルト
アドレスのオイルドレンボルトをマグネット付きに変えました。 レッツ4、アドレスV50とかの純正品だとか。 アドレスV50の方はオイルフィルターが無いそうでマグネット付きを 採用してるみたいですね。なのでオイルフィルターが付いてるV125はマ...
shu-mac
アドレスV125G-K7 
日記 FTR223用リアサスペンション販売！
FTR223は、平成28年度の排ガス規制等によって2016年を最後に生産終了となりました。 そんなこんなで、ますますカスタムパーツなどは廃盤になっていくのに、、、なんとっ！! KN企画さんからftr223用のリアサスペンションが売り出されま...
FTR223 FTRオイル滲み？
今週も梅雨の中休みなのだろうか？ 昼間は暑いけど朝夕の通勤時間帯は快適な感じです。 早朝6時くらいですが気持ちいいのでバイクを止めて一息ついたとこでバイクを見ると、オイルが滲んでいるではないかい？ 以前にもあったオイル滲みなのでカムカバーか...
FTR223 リアブレーキ仕様変更その4
リアのマスターシリンダーサポートです。 まぁ自作なのでクオリティーは低いですよ。 なるべく自分でってのがテーマですからぁ。 覚悟して見てください〜。 アルミの板、厚み8mmをタンデムステップ取り付け穴に8mmの穴開けて締め込み。 リアマスタ...
通勤アイテム 2021年梅雨入りしました？
通勤ライダーにとってうっとしい季節ですね。 梅雨になっちゃうと雨合羽、、言い方が変か。 レインスーツの方がカッチョ良いかな。 レインスーツを着たり脱いだりと忙しい。 ヘルメットから流れてきた雨水が襟元から侵入、湿度で中が 蒸れて濡れる。そし...
FTR223 リアブレーキ仕様変更その3
ナットの注文して2日で届きましたよ。 便利な世の中だ。笑 今日はとりあえず走れるようになるまでは終わらせよう。 所々カラーで微調整が必要なところがありますがその辺りは後日で。 ブレーキホースが310mmから635mmに延長。 ずーっと悩んで...
FTR223 リアブレーキ仕様変更その2
今回少し脱線いたします。 そう、この数字ボルトの強度を表す数字のようです。 詳しくはその1のページのコメント欄に詳しくコメントを載せていただいたのでそちらを 参考にしていただいた方が良いですね。 ワタクシのこのようなブログに配線のコネクタの...
FTR223 リアブレーキ仕様変更 その1
まだまだ自粛ムードなのでお家で作業〜。 先ずはリアフローティングマウントの最後の仕上げでトルクロッド受け部分の補強溶接の予定 でしたが、どーもフローティングマウントブレーキってブレーキをかけるとお尻が浮く？ 感じが自分には馴染めなくて。苦笑...
FTR223 FTRスイングアームを外す
今回はFTRのスイングアーム外し〜。 ネットで見てもハードルは低そうだ。 スイングアームの動きは問題無いと思うのですが、まぁ10年以上乗っていてメンテも していないのでこの機会に。 ん？この機会？ そう、スイングアーム外しは別の作業をするた...
アドレスV125G-K7 アドレスにKX85キャリパー
アドレスの純正ブレーキは効かないとよくネットで拝見します。 そうかぁ、アドレスのブレーキは効かないのかぁぁ。 通勤に使ってるだけなのでブレーキに不満？は感じた事はないのですが、、、 もしかして鈍感なのか。笑 そこでアドレスでは定番のKX85...