FTR223

選手交代ウオタニさんからタケガワさんへ

エンジン始動時、 いつもチョーク引っ張り、 かかるとチョーク戻しアクセルを ちょい開けして安定したら離す。 これでしたが、チョーク無しで簡単にかかり アイドリング安定してます。 おぉ〜!なんか嬉しい。 しばらく暖機してアクセルを開けると ズ...
FTR223

中澤製作所さんマフラーで試走とウオタニさん

キャブレターセッティングの方向 ノーマルマフラー MJ#115 PJ#32 その他ごちゃごちゃ 下から上まで気持ちよく回ります。 ただアイドリングがプスンッと止まるので、 PJを変更するつもりですが、 試したい事が2点あります。 ウオタニ ...
FTR223

中澤製作所さんのマフラーです

マフラーを持つと、軽っ! スチール製なのでもう少し重いイメージでしたが、3kgほどですね。チタンとかのマフラーってめっちゃ軽いそーですね。3kgでも十分軽く思います。笑で、ノーマルマフラ〜!重っ。 5kg少々ありますね。2kgの差って凄いな...
FTR223 MC34パーツリスト

FTRマフラー交換準備です

今日はマフラー交換のついでに スタッドボルト交換もしました。 結構年数経ってきましたので、 折れてしまうとまた作業増えるの イヤですからねぇ。 抜く前は潤滑油等をシューっひと吹き。 スタッドボルトを抜く時も入れる時も ダブルナット攻撃です。...
FTR223

FTRのマフラー

ワタクシはノーマルマフラーの音量が好きです。 スポポポーンと頼りない音で。 なぜなら、通勤で早朝からエンジンかけるので、 ご近所さんに迷惑なるよーな事は避けたいのです。 若い頃はそんな事は思いませんでしたけどね。 昔、FTRを後輩クンから買...
FTR223

ウオタニSPIIハイパワーコイル

ウオタニ SPII パワーコイルの配置決め。 FTRオーナーさん定番の位置、AIキャンセルして 取っ払った場所が、やっぱり収まり良いですね。 だいたいこの位置かなぁ〜って思って プラグをさすと、、あれ? このプラグキャップ、カチっと付かない...
FTR223

ベースプレート完成

ベースプレート完成しました。 パチ!パチ!パチ! 2次エアー吸い込みが無ければ良いのだが...。 どーでしょう。笑 FTRでは定番?のウオタニのSPIIハイパワーコイル、 師匠からいただきました。 ラッキーだ。 プレートが割れているので、こ...
FTR223

kosoキャブレターセッティングも終盤かな

晴れのち曇 気温14度湿度57% PJ#32での様子見です。 始めは全開走行できるルートで試走です。 やはりFTRにしては速くなっていると思います。 トップスピードまでアッという間に たどりつきますね。 下から上までスムーズです。 個人的感...
FTR223

FTR223ベースプレートも終盤に

ベースプレート造りも終盤に差し掛かりました。 ん〜疲れた。 完成度は低いですが、2次エアーの吸い込みが 無ければOKとしましょう。 あとは周りを削り見栄え良くして終了かな。 ただ、必死に削りすぎて、計ってたサイズより、、、 ほんの少しだけ大...
FTR223

kosoキャブレターのセッティング

3月19日(土) 18時 14度 68% 家の用事を片付けて、遅い時間からのワントライ。 PJのみ#32→#35。 エンジンは簡単にかかり安定しています。 いつもどおりかな。 エアースクリューを1 1/2から開けたり絞ったり。 しっくりきま...
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