アドレスの純正ブレーキは効かないとよくネットで拝見します。
そうかぁ、アドレスのブレーキは効かないのかぁぁ。
通勤に使ってるだけなのでブレーキに不満？は感じた事はないのですが、、、
もしかして鈍感なのか。笑
そこでアドレスでは定番のKX85のブレーキキャリパーに交換します。
有名どころのブレンボなどのキャリパーなんて高くて、、、買えません。
一度は使ってみたいなぁ。
とりあえず今回は純正サイズのディスクローターとの装着でキャリパーの
パフォーマンスを見る事に。
NTBのブレーキパッドを使いますが、パッドの厚みが薄いような感じがしてなりません。
すぐ減ったら嫌やなぁぁ。ランニングコストには拘るので。←セコいだけやし。笑笑
サクサクーっと純正キャリパーを外します。
長い間お疲れ様でした。また使うか判りませんがキレイにして保管しときましょう。
で、、？キャリパー固定のボルトが白くなっています。何？？
ネジ緩み止めロックタイトなど塗布した事ないのですが、、新車購入時に塗布されていたの
でしょうか？今まで何度もキャリパー外していたのに気にした事なかった。
気持ち悪いのでパーツクリーナーで綺麗にしてやった。かわりにカジリ防止に
モリブデングリスを薄く塗布して締め付け。良いのか悪いのは知らんでけどぉ。
そうリザーバータンクの方もなんか白い粉が、、、、。
なんか嫌な感じやなぁ。もしかして蓋の下にあるダイヤフラムの劣化もあるのでしょうかね？
注文して届いたホンダ純正ブレーキフルード！値段もお手頃です。純正品なので安心～。
ブレーキフルードが全くのカラ状態からはキャリパー側から注射器でフルードを注入する方が
早いと思います。おそらく下から注入してマスターシリンダー辺りのエアが初めに
抜けるからでしょうかね？なので初めのアタリが出るのが早いかと。
アタリが出たらエア抜きなんて楽勝です。エア抜きを短時間でできますしねぇ。
作業終了後にはキャリパーやらブレーキフルードがかかった場所は念入りに洗っておきましょう。
ブレーキ関係は命に関わる事ですから自信の無い方はプロに任せましょう！
エア抜きあたりの画像がありません。
数日前から花粉の襲撃にあって苦しみながらの作業でして、、、この季節辛い。
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