本日はアドレスv125Gの駆動系メンテナンスです。
最近通勤中に違和感を感じるのが駆動系です。なので中を見てみる事に。
いつでも交換できるようベルトは購入済み。前回ベルトを交換したのが78766kmです。
今の走行距離は110038kmですので31272km使用した事になります。
93570kmの時メンテをした時にヒビ割れも無く良い感じだったのでまたKN企画さんの
ベルトを選びました。
新品の幅です。
取り外したベルトの幅です。
ネット見る限りベルトの使用限度が15000km〜20000kmくらいが良いとか。
幅は、標準値19.9ｍｍ 限度18.9ｍｍ（ネット情報）らしいです。
KN企画さんのベルトはヒビ割れもなく交換まで問題なく優秀な感じがしました。
ウエイトローラーは純正品ですので耐久性があって良いですよねぇ、安心です。
純正ウエイトローラーはグリス塗布の指定は無いですがワタクシはうすーくヌリヌリ
しています。これによってカスが溜まったりしますので定期的にメンテするなら
大丈夫と思うのですが。
本音は折角買ったのに使わないと無駄になるのが嫌なのです。笑
ここで発見！
以前トルクカムを新品に交換したのですがトルクカムピンはそのまま利用しました。
その時交換したら良かったのに、、つい注文するのが面倒で。笑
なのでその結果がコレです。
長穴になってる、、、、、。
少し削れたピンをそのまま使ったのでトルクカム溝を削ったのでしょう。
もうトルクカムもダメですねぇぇ。
ちゃんとピンも新品にしていたらこんな事にはならんかったのに〜。
そう、消耗品はセコびらずに交換しましょう！←自分に言い聞かせてます！笑
お盆休み辺りにリフレッシュさせましょうかね。
リアサスペンションですが、かなり前からオイル漏れしてます。
放置していましたが、10万キロオーバーで交換するべきか？ず～っと悩んでます。笑
FTRも落ち着いた事ですから、アドレスのリフレッシュ計画をしましょうかね？
でも、あとどれくらいアドレスは走ってくれるだろうか？ネットでは、160000km走って
オイル上がりで廃車したアドレスv125G-K5を知りましたが凄いですよのねぇ。
よし、ワタクシのアドレスも160000キロを目標にしよう！！おぉーっ！
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