FTR223

晴れ 気温25度 湿度62% MJ115 PJ30 N68J クリップ上から1段目 エアスクリュー1 3/4からさらにちょい締め。 いつものテストコースを走りました。 中間地点でいつものプラグチェック。 こんなモノかな？ アイドリングがまだ...

ウオタニさん、諦めてません。 ウオタニさんを装着するにあたって、 ステーを作りました。 完成度はやっぱりシロートレベルですが、 別に良いんです。自己満足の世界ですので(^｡^) 今日は子供のお世話係だったので バイク整備はできませんでした。...

本日晴れ 気温26度 湿度62% PJ#32→#30 ニードルクリップ上から一番目。 エアースクリュー1 3/4 エンジン始動OK アイドリングOK アクセル開度1/8のモタつきOK タラタラ運転してもプラグのカブリはマシです。 まぁ普通に...

エンジン始動時、 いつもチョーク引っ張り、 かかるとチョーク戻しアクセルを ちょい開けして安定したら離す。 これでしたが、チョーク無しで簡単にかかり アイドリング安定してます。 おぉ〜！なんか嬉しい。 しばらく暖機してアクセルを開けると ズ...

キャブレターセッティングの方向 ノーマルマフラー MJ#115 PJ#32 その他ごちゃごちゃ 下から上まで気持ちよく回ります。 ただアイドリングがプスンッと止まるので、 PJを変更するつもりですが、 試したい事が2点あります。 ウオタニ ...

マフラーを持つと、軽っ！ スチール製なのでもう少し重いイメージでしたが、3kgほどですね。チタンとかのマフラーってめっちゃ軽いそーですね。3kgでも十分軽く思います。笑で、ノーマルマフラ〜！重っ。 5kg少々ありますね。2kgの差って凄いな...

ワタクシはノーマルマフラーの音量が好きです。 スポポポーンと頼りない音で。 なぜなら、通勤で早朝からエンジンかけるので、 ご近所さんに迷惑なるよーな事は避けたいのです。 若い頃はそんな事は思いませんでしたけどね。 昔、FTRを後輩クンから買...

ウオタニ SPII パワーコイルの配置決め。 FTRオーナーさん定番の位置、AIキャンセルして 取っ払った場所が、やっぱり収まり良いですね。 だいたいこの位置かなぁ〜って思って プラグをさすと、、あれ？ このプラグキャップ、カチっと付かない...

ベースプレート完成しました。 パチ!パチ!パチ! 2次エアー吸い込みが無ければ良いのだが...。 どーでしょう。笑 FTRでは定番？のウオタニのSPIIハイパワーコイル、 師匠からいただきました。 ラッキーだ。 プレートが割れているので、こ...

晴れのち曇 気温14度湿度57% PJ#32での様子見です。 始めは全開走行できるルートで試走です。 やはりFTRにしては速くなっていると思います。 トップスピードまでアッという間に たどりつきますね。 下から上までスムーズです。 個人的感...