FTR223

本日晴れ 気温26度 湿度62% PJ#32→#30 ニードルクリップ上から一番目。 エアースクリュー1 3/4 エンジン始動OK アイドリングOK アクセル開度1/8のモタつきOK タラタラ運転してもプラグのカブリはマシです。 まぁ普通に...

エンジン始動時、 いつもチョーク引っ張り、 かかるとチョーク戻しアクセルを ちょい開けして安定したら離す。 これでしたが、チョーク無しで簡単にかかり アイドリング安定してます。 おぉ〜！なんか嬉しい。 しばらく暖機してアクセルを開けると ズ...

キャブレターセッティングの方向 ノーマルマフラー MJ#115 PJ#32 その他ごちゃごちゃ 下から上まで気持ちよく回ります。 ただアイドリングがプスンッと止まるので、 PJを変更するつもりですが、 試したい事が2点あります。 ウオタニ ...

マフラーを持つと、軽っ！ スチール製なのでもう少し重いイメージでしたが、3kgほどですね。チタンとかのマフラーってめっちゃ軽いそーですね。3kgでも十分軽く思います。笑で、ノーマルマフラ〜！重っ。 5kg少々ありますね。2kgの差って凄いな...

ワタクシはノーマルマフラーの音量が好きです。 スポポポーンと頼りない音で。 なぜなら、通勤で早朝からエンジンかけるので、 ご近所さんに迷惑なるよーな事は避けたいのです。 若い頃はそんな事は思いませんでしたけどね。 昔、FTRを後輩クンから買...

ウオタニ SPII パワーコイルの配置決め。 FTRオーナーさん定番の位置、AIキャンセルして 取っ払った場所が、やっぱり収まり良いですね。 だいたいこの位置かなぁ〜って思って プラグをさすと、、あれ？ このプラグキャップ、カチっと付かない...

ベースプレート完成しました。 パチ!パチ!パチ! 2次エアー吸い込みが無ければ良いのだが...。 どーでしょう。笑 FTRでは定番？のウオタニのSPIIハイパワーコイル、 師匠からいただきました。 ラッキーだ。 プレートが割れているので、こ...

晴れのち曇 気温14度湿度57% PJ#32での様子見です。 始めは全開走行できるルートで試走です。 やはりFTRにしては速くなっていると思います。 トップスピードまでアッという間に たどりつきますね。 下から上までスムーズです。 個人的感...

ベースプレート造りも終盤に差し掛かりました。 ん〜疲れた。 完成度は低いですが、2次エアーの吸い込みが 無ければOKとしましょう。 あとは周りを削り見栄え良くして終了かな。 ただ、必死に削りすぎて、計ってたサイズより、、、 ほんの少しだけ大...

3月19日（土） 18時 14度 68% 家の用事を片付けて、遅い時間からのワントライ。 PJのみ#32→#35。 エンジンは簡単にかかり安定しています。 いつもどおりかな。 エアースクリューを1 1/2から開けたり絞ったり。 しっくりきま...