休日晴れました！
さっそくｙｓｓサスペンションを付ける準備をいたしましょう。
外し方や使う工具などは他の方がアップされているブログやYouTubeを
参考にしてください。笑
でもポイントだけ少しお話を。
メットインボックスを外す時、ガソリン給油口のところのゴムが抜きにくく、
取付時に入りにくいので潤滑油等で滑りやすくしておくとスムーズに作業が行えます。
必要以上にスプレーしてしまうと外す時に潤滑油等が自分の方に飛んでくるので
余分な油は拭いておくと安心です。
ワタクシはリアサスペンション取付けにメットインボックスやカウルを外しません。
今回はメットインボックスを外しましたがそれはこれから行う作業の下準備のため。
穴あけの位置を計測。って言ってもほぼ感に等しいです。
たぶんINJECTIONの文字のEの下辺りと確信！
アドレスのエンブレムを引っ剥がして～。
金属用ホルソー30ｍｍだが大丈夫だろうと穴あけ実行～！
あけてやったゼ～。ワイルドでしょう～。
って感を信じたけど、芯ズレてるしぃ。
まぁ14ｍｍのソケットも問題なく突っ込む事できるのでOKかな。
おそらくINJECTIONの文字のJ辺りだったかも。実は初めにJの所にマーキングを
したが、少しズレてると思いEの所にしてしまったんですよね～。
ｙｓｓサスペンション取付ボルトを外す前にジャッキアップです。
タイヤは回らないように前後にブロックでも置いてタイヤに噛ましましょう。
軽くジャッキアップして上下のボルトを外します。この時は上からでも下からでも
作業的には問題ないと思います。
上下のボルトが外れたらもう少しジャッキアップしてサスペンションを抜き取り。
11万キロお勤めご苦労様でした。笑
取り付けは下のボルトから仮締めして、上のボルトは取付あなを見ながら
あなの位置を合わすようにジャッキを下ろしていって取りけるのが楽かと思います。
あとはグロメットをはめ込みます。
エンブレムを少し上に移動して完了です。
不細工と思うかどうかは貴方次第です。あはははは
作業を終えて満足感たっぷりです。
なんせ次サスペンションを外す時はエアクリボックスを固定しているボルト2本と
グロメットをめくるだけでアクセスできるのです。
次はスプリングコンプレッサーを自作してピストンロッドに付けるブッシュを
作って取り付ける準備をしましょう。
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