78766kmでトルクカム、クラッチと交換してから約1万km走ったところで突然の不具合発生です。
前日まで問題なく走っていたのに朝通勤のためエンジンかけるとアドレス君は
前に前に行こうとする。頭によぎったのはトルクカムのグリス切れで動きが渋ってクラッチが切れず半クラ状態なのか??
なんとか行き帰りの通勤はできたが気持ちの良いもんではなかったですねぇ。
幸いにも翌日は祝日。FTRを弄る予定だったがアドレス君の整備日になってしまった。
クラッチにベルトは大丈夫だろうか?不安だらけでクランクケースを開けた。
良かった、ベルトは無事、ベルト幅も19mm。クラッチは案の定この通り擦りまくり。
トルクカムのグリスは、、、
買った時に塗布されていたグリスがきっちり残っています。
では、原因はなんだろ?まぁ、ケースを開けたついでにプーリー関係も
キレイにしようとウエイトローラーを見ると。
こんなに減るものなのか?
ウエイトローラーは77079kmで交換したので
11673km使用した事になる。
グリスを塗布したが足らなかったのだろうか?
運良くプーリーをセットで買った時にウエイトローラーも付属していて持っていたので交換する事に。
今回はトルクカムの溝をストレートの方で組む事に。今まで使っていたのは
ノーマル溝に近いやつで、乗り味の違いを見るために変更する事に。
↑この溝から
↑この溝へ
結局原因も分からずすべてキレイにして組む。
そして試走。
問題なく走れます。なのでOKとしました。
結局のところ、ベルトもトルクカムも問題ナシ。
プーリー側、、ウエイトローラーの減りは関係あるのだろうか?
コメント
毎度です♪
スクーターはよく分からないのですが、原因が分からないのは気持ちよくはないですね。
でも組み直して異常がないのなら、暫くは様子見ですかね。
それにしても、何でも整備出来てしまうのは凄いの一言です!
青さん、毎度ですぅ。
素人なので完璧な整備ではありませんが自分でする事で
仕組みを理解できるのが楽しく感じてるのかもしれません。笑