明けましておめでとうございます。
元旦はゴロンと何もせずグータラ生活でした。笑
1月２日 気合いを入れて作業開始しました。
アドレスのドライブフェイスとウェイトローラーの交換です。
クランクケースカバーを外したら、、、すんごく砂出てきます。先に洗車だったかな？笑
ドライブフェイスとプーリは外して交換して、はい終了っ！！と思たのですが、、
いやな予感的中。
べ、ベルトが、、、ひび割れ。画像では一か所しか見えてませんが全域にわたってヒビが。うん、見なかった事にしよう！！
ウェイトローラーは予想通り。
純正と同じウェイト17ｇです。そう、同じでいいんです。
よく考えたらドライブフェイスの段付きがあれば当然プーリーも段付きあるでしょ！
なぜ注文しとらんの？？ なるべく安く済まそうとしてたからぁ。泣
一気にテンションガタ落ちですが作業終わらせないといけませんから続ける事に。
ネットでも調べたのですが、ウェイトローラーにグリスが必要とか不必要とか。
ウェイトローラーの種類で組付方向指定あるモノないモノ。
今回のデイトナのウエイトローラーは組付方向指定がないモノを選びました。
理由は？楽チンだからデス。
よくわからんから専用グリスを、うっす～くぬりぬり。
沢山塗っちゃうと飛散してベルトなどが滑ったりするとか（ネット情報）
クランクケースを装着する前にガスケットです。
こないビリビリになっちゃいましたのでおNEWに交換するのですが、せこいワタクシは
ガスケットに、うっす～くOILをぬりぬり。張り付き防止破れ防止です。
なぜなら～結局結局ベルトとプーリーを注文したので届き次第またクランクケースを開けるからです。
本日の作業を終わらせて試運転。
おっとぉ～！ええやんええやん、スタートの滑らかさ！と静かさ。
よくよくアドレスの整備記録みたら、１回目のベルト交換は38134ｋｍで交換。
今回は77079ｋｍで確認。38945ｋｍ使用した事になるのでベルトの交換時期って35000ｋｍくらいで考えた方がいいのかな。
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