朝夕と涼しくなってきましたね。
調子悪くしばらく放置していたケイヒンPWK28。このキャブレター、素直にエンジンかかるのですが、暖機してサイドスタンドをたたみバイクを起こすと、
ブンァァァァ〜ッ！って勝手にエンジンの回転数が上がるんです。？
なぜ？
訳わからんから使うのやめてましたが、KOSOのPWKコピーキャブレターの補修部品が無い。（探せていないだけ？）ケイヒンPWK28と互換性もある物と無い物もありますので、この先困る前にPWK28を復活しよかと。ならば、はじめに勝手にエンジン回転数が上がる原因を探す！
師匠曰く油面調整した？
ワタクシ、、、(・・?)よーわからん。
師匠に聞いたり、ネットで調べたり。 現状はどーなのだ？
比べてみた。若干高さが違うのね。
KOSOキャブレターは今のところマトモに使えるので、今回調整するのは、PWK28。
師匠はチャンバーフロートとキャブの合わせ面から1mmくらい下げたところが良いんじゃないかい？という。
違いを見るためにチャンバーフロートとキャブレターの合わせ面からスタートします。
1mmでそんなに変わるものなのか？（半信半疑 笑）
ジェット類は今までのデータから。
エンジンかけました！
すぐかかるし、サイドスタンドをたたみバイクを起こす！！
おぉ〜っ！普通やぁぁぁん！嬉しいぃぃ！
しかし、この後は何をしても濃い目濃い目でまともに走らず。プラグも真っ黒〜。
疲れたので終了〜です。
次は1mm下げてチャレンジしましょうかね。
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