買ってしまった。
なかなかの値段がするなぁ。
5000円ほどしました。
痛い出費です。笑
何故買ってしまったのか、、、。
それは、KOSOキャブレターでは
冬怖いかもしれないのです。
まだ経験してませんが、冬季気温が
低い時にアイシング？とか言って
カッタウェイが張り付きを起こすかも
しれないというのです。
アクセル開けててアクセル戻しても
バイクは走り続けるって怖いです。
キャブヒーターを付けて回避って
思ったのですが、グリップヒーターも
絶対絶対必要で無いと困ります。
電力不足が心配になるので、
キャブレターをノーマルに戻して
グリップヒーターを装着する
準備もしています。
ノーマルキャブレターはちと心配です。
結局のところ、ノーマルキャブレターが
不調になった原因がはっきりしてないからです。
過去にジェット類を掃除しても
改善されなかったので、
バキュームピストン交換で様子を
見ようと思っています。
ネット上でもダイヤフラムのゴムが
伸びて不調になるって書いていたので
コレを信じてみたいと思います。
ちなみにバキュームピストンの削れ？
のようなものは、新品にもありました。笑
コメント
やっぱりノーマルなんですよね
安心感もあるし燃費もいいし
成功を祈ります
タイさん、どーもです。
kosoキャブレター気に入ってるんですけどね～。
久しぶりに純正キャブのフィーリングってどうなのかなぁって
思います。もぅ忘れてしまいましたよ。
FTR乗りの方でPWK28の装着からFCRに替えるのも分かるような
、、、そんな気がします。
純正キャブは冬の間だけでーす。(^ ^)
ＰＷＫは２サイクルで、しかもオフロードバイクでクローズドコースしか走行したことがありませんが、３時間耐久レースなども問題なく使えましたので、余程の確率なのかな？と…。
キルスイッチオフで止まるので、試してみるのも…。
でも安全第一で♪
そんな私はセッティング中に軽く締めた、ロックナットが外れて引っ掛かりアクセルが戻りませんでした(笑)
恥ずかしい…。
青さん、毎度です。m(_ _)m
キルスイッチオフですよね。笑
いやいや、パニックでオフできるかなぁぁ。
青さんのSR、キャブ交換楽しみです。
ミクニ派？かなと勝手に思っています。