いつものようにアドレスで走っているとスピードメーターが動いてない事に気がついた。
まぁアドレス特有のスピードメーターの針がストッパーピンに
張り付くという症状。
スピードメーター辺りを手でバンバン叩いたらメーターの針は動き出します。
バンバンバンバン、、、、
バンバンバンバンバンバン、、、
バンバン、、
手痛い、、、。
今日はなかなかしぶといなぁぁ。
明日には動くだろうと思っていましたが、
次の日チャレンジしたけど
やはり動かない。
こらぁアカン。
１４0600ｋｍでオイル交換するのでその時にメーターワイヤーをチェックする事に。
2週間ばかり走りましたが、なかなか１４０６００ｋｍにならんなぁ。
って、針が張り付いてるだけならオドメーターは距離を重ねていくと思ってます。
見違っていますかね？
もちろんワイヤー切れの場合はオドメーターの距離はそのまま。
ワイヤー切れか、、、、。
チェック方法はと言うと。
スピードメーターからワイヤーケーブルを外して
車体をジャッキアップし前輪を浮かせます。
前輪を回すとワイヤーの先っぽがクルクル回るとワイヤーは大丈夫です。
回りません、、、、。
ん〜、ワイヤー切れかメーターギア故障か確認せねば。
ケーブルとメーターギアは＋ネジで止まっているだけなので簡単に外せます。
先ずメーターギアの方はクルクル回るので大丈夫かと。
お次はワイヤーの確認です。
で、引っ張ってみると
切れとる。
アドレス乗りはじめてから16年。
距離は14万キロ。
切れるのも普通の事なのかも？
こうなると、
スロットルワイヤーや
リアブレーキワイヤーも気にしないといけないかもしれませんね。
メーターワイヤーは
新品買うのも勿体ないから某オクで調達しましたが、
お値段はほぼ1000円 送料無料。
新品の値段もあまり変わりません。笑
動作確認済品ですがオクなので自分でキチンと確認とグリスアップします。
ケーブルからワイヤーの引き抜きは下側に引っ張れは簡単に抜けます。
パーツクリーナーで汚れたワイヤーを綺麗にしてグリスアップしました。
まだまだ走りますよぉぉ。
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