日中の暑さも少しマシになってきましたね。
もう暑くてバイク弄りなんてできませんでしたが
ようやく行動できそうです。
先ずはエンジンスタータースイッチを整備です。
スタータースイッチを押しても反応しない時があったりします。
正直、スイッチなのかセルモーターなのかわかりません。
なので今回はスイッチの整備をする事に。
メーターまわりのカウルを外してスイッチ部分を取り外します。
ちっこいマイナスドライバーでクイッと簡単に外れると思います。
なのであまり強引にいくと割れちゃったりしたらアカンので注意が必要です。
接点部分を見ると、、ザラつき有りなのでサンドペーパーで綺麗に。
接点部分も小さいのであまり番手の荒いペーパーでやらない方が良いですね。
プッシュ側も同じく。
before
after～♪
綺麗にしたので
これで元に戻して調子を見る事に。
そういえばメーターワイヤーも切れた事なのでスロットルワイヤーも切れる前に油でも差します。
スロットルホルダー、初めて開けます。笑
予想通り油っけ無しのカスっカス？
でもワイヤーを見ると黒い被覆？のような加工？
こういう加工なのか、長年の汚れでコーテインされたかは不明。
なので無いよりは良いだろうとスロットルホルダにグリスとスロットルワイヤーに適当な油を
注入しておきます。
時間がかかるので1日放置します。
数日間使用しました。
セルスターターは問題ないような感じですが、
接点不良だったのかどうかは数ヶ月単位で見ないと分かりません。
それよりも今のアドレス君に問題が出始めました。
走っていて信号待ちで止まる時にエンジンがストールしてしまいます。
それがひと月に一度くらいでしたが、最近は2～3週間の割合で起きます。
これは次のブログへ。
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