ずっと続くのか?キャブレターセッティング

本日は借り物ジェットニードルのクリップを
上から3段目にしてみました。
MJ#115のままで試走。
エンジンかけて暖機。
アイドリング安定してます。
今まではいい加減なフィーリングでしたが、


今回はスロットルに1/8、1/4、1/2と
マークを入れて確認しながらの試走。
まぁまぁ普通に走れます。
でも何かやっぱりスピードを出すと
モッサリした感じがあるのは?
カブってるのだろうか?
信号待ちでもだんだんとアイドリングが
不安定になってプスっと止まります。
「なんだかなぁぁぁ」と
思いながら戻ってプラグ見ると、


ジェットニードルピン上から2段目の時は
プラグが全体に黒かったですが、
ニードルピン上から3段目はそんなに
カブってる感じがありません?
??
前回の試走ではMJの#115が大きかったのかな?
と思っていて、#115以下のMJ買うつもりだった
のですが、また考えなくてはいけません。
ふぅ。(-。-;

コメント

  1. より:

    ご無沙汰しております。
    全閉から全開まで普通に開けていき、スムーズに吹け上がるのが理想だと思っています。
    ラフにスロットルを操作した時はまた別として、まずは全開まで出来るかで、メインジェットが決まります。
    で全開までの途中がダメな場合は、ニードルのサイズまたはEクリップの段数を変える。
    スロージェットが受け持っている範囲は狭いので、最後に詰めるくらい。
    と自分はこんな感じを基本としてやってました。
    私が触っていたのはFCRですが、基本的な考えは変わらないと思います。
    参考になるか分かりませんが、頑張って下さい。

  2. 管理人 より:

    青さん、コメントありがとうございます。
    勉強中なので、すごく参考になります。
    なかなか大変ですが楽しいです。
    間違っていたら申し訳こざいません。
    FTR→SRに乗り換えて、また凄い改造
    してませんか?
    FTRの時もかなり楽しんで拝見してましたが
    SRもどんな感じになるかワクワクしております。
    m(__)m

  3. より:

    去年の12月にFTRからSRに乗り換えましたが、凄いかは分かりません…。
    凄くなくても楽しんで頂ければ幸いです。

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