天気が良く、キャブレターセッティングの再開です。
MJ#115に交換して試走してみました。
まず、アイドリングですが安定？しているのかな？
って感じです。
止まる事はないのですが、求めていたアイドリングで
ないのでそう思うのでしょう。？？
ノーマルキャブレターの時は極力低回転で
アイドリングさせていました。
それでも止まる事なかったのですが、やっぱり
レーシングキャブレターって違うのかな？
勉強不足です。
走ってみると、40..50..60とスピードは
伸びるのですが、なんとなくモッサリした感じです。
MJ#118にしてみようかな？と思いがら走ってると
いきなりカクンっ！エンジンの回転が落ち、
またギュイーン！カクンっ、、、、。
ええ？なんらじゃほい！？
ガス欠です。
（；゜０゜）
そーいえばキャブレターセッティング初めに
ガソリン満タンしてそのままでした。
4月に入れたのが最後だったのを忘れてました。
ちなみにプラグは黒かったです。
あれ？？
また迷走しそうです。(o_o)
まだまだキャブレターセッティング1205
コメント
こんにちは
キャブセッティングはなかなか決まらなそうですね。
クラッチワイヤーのステー自分もこの前加工しようと思ったのですが
思った以上に角度変えないとなのでとりあえず諦めました。
ゲンキさん、コメントありがとうございます。
一応簡単な部品作りました。
セットしたらブログアップします。(^｡^)
キャブレターの調子さえ悪くならなかったら、
ノーマルで十分なんですがねぇ。(^_^;)
とりあえず安心して走れるよーにします。
頑張れ
米倉慎吾さん、応援ありがとうございます。
m(_ _)m
がんばります。