キャブレターセッティングずっと続くのかい

キャブレターセッティングです。
これを読んでる人は、まだ、やっとんのか？
と、お思いでしょう。
ドシロートがやればこんなモノでしょうか？
センス無しかのどちらかですが
諦めないで頑張る事にします。(;^_^A
ジェットニードル、上から4段目にセット。
これで信号待ちで停止する前にエンジン回転数が
落ちていって、落ちて？落ちて止まるぅぅ！
ってトコまでいって回転が復活する、
現象が改善されるのだろうか。
試走すると改善されるどころか、
濃いのだろうか？簡単に停止と同時に
エンストです。

もしかして、ゴムパイプで延長して
キャブレターを少し後方にしたのが原因？？
さっぱりわからん。
セッティング変更
ジェットニードル、上から3段目に戻して
MJ#100に戻した。
相変わらずエンジンスタートとアイドリングは
安定しております。
アクセルを1/8 1/4とスムーズに回ります。
1/2くらいからか、ボボボーッ！って黒煙！
うはぁーっ！白煙はあったけど黒煙は初めてだ。
エンジン壊れないか心配です。(ﾟoﾟ;;
今日は違いの見るための変更でした。
良くても悪くても経験を積む事がワタクシには
必要です。
こうなりゃ。自作インマニの完成を急ぎたいですね。