イニシャルアジャスター装着後の走行です。
寒くなってきてキャブレターのセッティングがズレてるのはわかってます。
わかってますとも。
エンジン始動にかなり苦戦。バッテリーも弱ってます。
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル、、キュ、、
上がりました。夜だったので充電も面倒なので押しがけです。老体にムチを打ち必死に押しがけです。軽いFTRやのに、、しんどいゾ、運動不足と年齢が原因だな。エンジンかかってはストールを繰り返し。
そうPJの番手低いんですよ〜。なんか意地になり押しまくり。
体力の限界が来た頃、キタ〜っ！エンジンかかってアクセルをちょいヒネリ！
安定するまでこのままこのまま。安定したらこっちのモノです。
しかしこの段階でワタクシのパワーは限界。
気をとりなおしてFTRを走らせると、フロントサスは踏ん張るかな。良い感じか？今夜はバッテリーも弱ってるのでいつものテストコースじゃなくてご近所をクルクルしよと思ってたのに、いや、どーせならいつもテストコースを走りたいよねぇ。行っちゃえ！と欲張りました。
そして途中の信号待ちでまさかのストール！
あっヤバイ感じ。
当然セルなんて、キュル、、キュっとまわり終了です。やっちまったなぁ、オイっ！ご近所から離れてしまったので、1キロくらいの道のりです。
今夜は少しヒンヤリしていたので防寒バッチリ仕様です。帰るまでに押しがけを数回試しましたが汗だくな上に体力も底つきエンジンがかからず、、、。
なんとか家に到着したが廃人のようになってしまいました。トホホです。笑
結局フロントサスの違いを堪能する事なく終了〜。
そういえばFTRのバッテリーは2011年に交換したのが最後でしたねぇ。
充電しても電圧は12.45くらいしか上がらず新しいバッテリーを買うことに。
（一応使えるのでまだ使ってます。セコイっ！笑）
届いた台湾ユアサ〜。安いっ。
続く
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