キャブレターセッティング前にやる事が増えましたねぇ。
切れかけているクラッチワイヤー…。
いや、もう切れてるのと同じです。笑
なので交換しました。
バーテックスと言うメーカーみたいなのですが、
値段もリーズナブルでGOODでした。
今日はキャブレターのフィッテング準備で実測です。
純正インマニの差し込みは15mm
ShiftUPのゴムパイプ、キャブ差し込み反対側が
10mmなので、ジョイントパイプを用意しなくてはいけません。
外形35mm、内径28mm、長さ15mm＋10mmで25mm。
さてさて、材質は？
アルミが理想かなぁ？
手元にあるのはスチールなんですが、
すべてにおいて、キャブレターセッティングが
完了してから決めようかと思います。
ん〜、キャブネタで引っ張るわぁ。笑
コメント
こんにちは。
FTRってクラッチワイヤーのステーの角度がちょっとななめじゃないですか？
中のワイヤーが出口の所に擦ってるので切れやすいのかなと思ってます。
気になってるのでマメにワイヤーグリス塗ってます。
げんきさん、コメントありがとうございます。
そーなんですよ。
FTRオーナーで交換された方は思いますよね。
ワイヤー出口で下側すってます。
近いところ、ワイヤーケーブルを固定している
ステー？のネジ穴を長穴にして少し下に向くように
しようと思ってるんです。
グリス塗りまくってますが、心配な場所ですよね。
やっぱりそうですよね。
次なんか弄る時長穴加工しようと思ってます。
バーテックスのメッシュクラッチワイヤーに換えてるからもったいないですしね。
もう廃車するまでクラッチワイヤーはこのまま
交換せずに終わりたいものです。笑