FTR223カムチェーンテンショナー交換

カムチェーンテンショナーの交換です。

FTRではカムチェーンテンショナーの不具合は結構あるようです。

何か音が変だなぁと思ったら要注意。

そのまま乗っていると、カムスプロケットからカムチェーンが

外れたりで、腰上OHの必要になったりして費用が膨らむかもしれません。

セルモーターを外した跡を見るとオイル滲んでいます。

前回の腰上エンジンOH時にカムチェーンテンショナーのガスケットを

再利用したのが原因でしょうか？

そう思いながら懲りずにガスケット再々利用です。f^_^;

取り外したテンショナーのバネの感触を見る限り潰れてる感じはしません。

こりゃ、やっちまったかな？　原因は他かぁぁ？？

と思ってみても部品買ったので取り付けしました。

エンジンの異音聞くために試走。キャブレターセッティングはそのままです。

エンジン異音は全くありません。

テンショナーのバネのヘタリでしょうか？

ネット上では30000kmくらいでこの症状が出ている人もいるそうです。

個体差、当たり外れでしょうかね。

今日試走してみて、少し違うコトに気がつきました。

相変わらずエンジン始動とアイドリングは安定しています。

アクセル1/8 1/4 1/2スムーズに回ります。

が、しかし、たまに1/8くらいをキュッ！と素早く開けると息継ぎしました。

信号待ちで停止した時、そのままエンジンストールしそうになって

そのまま復活して安定。でも、そのままエンストもあります。

PJは薄い？

エアースクリューの調整不備？

この辺り、もぅ少し勉強しないといけませんね。

追記

実は走る前にカッタウェイを4.0→3.5に

替えて見ようとしたのですが、無理でした。

微妙にサイズが違います。

kosoの4.0、ケイヒンの3.5では大きさが違いました。

知らずに買っていたら(°_°)ガビーん！