選手交代ウオタニさんからタケガワさんへ

エンジン始動時、
いつもチョーク引っ張り、
かかるとチョーク戻しアクセルを
ちょい開けして安定したら離す。
これでしたが、チョーク無しで簡単にかかり
アイドリング安定してます。
おぉ〜！なんか嬉しい。
しばらく暖機してアクセルを開けると
ズボボボボ〜。
ガス薄いのか濃いのか？
ニードルクリップ上から2段目を3段目に変更。
またまだズボボボ、、、(ｰ ｰ;)
う〜ん、まったくといって走れません。笑
まぁ、濃いんだと思うのですが、PJ#32以下を
持っていません。
このまま終わるのもなぁ〜。
PJ#32→35さぼど変わりません。
そりゃそーかな？
う〜、面倒やなぁぁ。
でもアイドリングはずっと安定しているので
それだけは救いですねぇ。
意地になってアクセルを開けたら、、、
ズボボボボボボ、、パスンッ！
拳銃で撃たれたよーな音しました。
Σ（ﾟдﾟlll）
ぶっちゃけプラグはずーっと真っ黒でしたから、
濃いのは分かってたんですが、
イジになってましたかねぇ。笑
ウオタニさん付けてからは
アイドリングはめちゃ良くなりましたが、
仕切り直しです。はい。
純正コイルに戻して
ウオタニさんに退出していただきました。笑
ウオタニさんは、走れるよーになって
時間できてからまたチャレンジしまーす。
PJ、#30 #28 #25のセットを注文しました。
ジェットニードルも少し太いやつ注文しました。
ん〜、いらん出費が多いなぁ。
しかしなんででしょぅ？
マフラー変えたら抜けが良くなり
ガスが薄くなるからジェット類の番数
上がると思ってたのですが、、、。
ウオタニさんもそーです。
薄くなるから番数上がると思ってました。
やり方間違ってる？
知識無し？
センス無し？←これかっ！
もっと勉強しましょう。はい。
次〜！

タケガワさん登場。
タコメーターです。師匠から譲ってもらいました。
コレ付くのか？