今日はオイルキャッチタンクの取り付けです。
余っている材料で取り付けました。
サイドカバーを付けているので目立ちません！笑
なかなか個人的に収まり良く満足です。
FTR223オイルキャッチタンク取り付け
「通勤レーサー」と言ってもレースをしている訳ではありませんが、 日々HONDA FTR223、SUZUKI ADDRESSV125Gで通勤し、整備や修理についてお伝えしていきます。
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コメント
サイドカバーが無いとFTRっぽくなくて
かっこいいんじゃないですか。
米倉慎吾さん、コメントありがとうございます。
サイドカバーね、モッサリしてますよね。笑
この先、方向性を決めて色々変更する予定しています。
毎度です♪
キャッチタンク良いですね♪
うちにKTMの内圧バルブ余ってますよ・・・(笑)
ホースエンドには、フィルターを付けた方がゴミ侵入防止になって良いですよ。
気になった箇所が２点ほど・・・。
ホースはどこに繋がっているのですか？
そして、タンクのホース取付け箇所がタンク下側になにも繋がってないように見えますが・・・。
作業途中とかだったらすみません・・・。
青さん、毎度でございます。笑
ホースエンドやっぱりフィルターいりますよね。
セコびってました。^_^;
付けます。はい。
ホース、セルモーターの横のエンジン腰下？部分から
キャッチタンクにつなげてます。
タンクは接続する部分が合計4つもあります。必要？？
１つ目はエンジンからブローバイガスを引き込むのに使ってます。
2つ目はブローバイガスを排気するのに使ってます。
3つ目は溜まったオイルを抜くのに使うつもりですが、（おっしゃる通りタンク下側の部分です。）まだ未着工です。いや手抜きです。
4つ目は、知らんぷりしてます。笑 栓するつもりです。
なんか、中途半端にしているのはキャッチタンクの位置が上の方でも良いのかどーか分からずに作業したからかもしれません。
スカチューンのようにしたらスペースができてキャッチタンクもリアサス前あたりに設置できるのですが、、>_<
(*´∇｀*)ｵﾂｶﾚｻﾏー
かっこよくなってる！
オイルキャッチアルミで
ええ感じやん！
ホースはメッシュが
ええなぁ(爆)
タイさん、毎度です。
メッシュホースですか！？
値段が、、、笑
毎度です♪
タンクにホース接続部が４つとなると・・・。
１：バイク後方への大気開放（タンク上側）
２：クランクケースから（タンク上側）
３：ブローバイガス還元のためキャブレター入口へ（タンク上側）
４：オイル循環のためオイル注入口へ（タンク下側）または排出用で使用時は栓をします。
が考えられます。
（）内はキャッチタンクのどの当たりに接続するかです。
オイルをキャッチタンクに貯め込むなら、４のオイル注入口には繋げません。
ブローバイガスも大気開放だけで済ませるなら、３も繋げません。
３はパワーフィルターなどに接続部が付いているものもあります。
ホースを繋げない場合、どれも栓をする必要があります。
２のクランクケースからキャッチタンクの間にワンウェイバルブなどを入れる方が多いですね。
２、４でエンジンにオイルが戻る機構だと、キャッチタンク内でオイル以外の物と混ざった場合、エンジンにはあまり良いとは思えませんので、何らかの対策が必要となります・・・。
出た分、減るので、補充なども定期的にする必要が出てきます。
自分のバイクに付けようと検討していた時に調べた事なので、間違っているかも知れませんが、参考になればと思います。
長々とすみません。
頑張って楽しんで下さい♪
青さん、アドバイスありがとうございます～。
なるほどデス。
なるほどデス。
めっちゃ参考になりました。
m(_ _)m