アドレス君に問題が出始めました。
厳密に言うとかなり前から？？
それなりのスピードで走っていて信号待ちで止まる時にエンジンストール
してしまいます。
でもゆっくり走っていて停止する時はストールしないので気にしないでいました。
それに、一月に一回あるかどうかのレベルでしたから。
でもストールする間隔が狭くなってきています。
一度ストールするとかなりセルを回さないとエンジンがかかりません。
キュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュルキュル
キュルキュルキュルキュル～
もうバッテリーあがっちゃいますよぉってくらいにセルを回し続けるものですから
周りの目が気になります。
ちと恥ずい。笑
自分の感覚的には、ガソリンが送られて来てないんだろうなぁとは思っています。
燃料ポンプなのだろう？低速時アイドリング付近のストールなので
スロットルバルブの汚れなのだろうか？と考える。
そしてネットで調べて見るとよく似た症状の記事がありました。
アドレスではありがちな症状のような感じです。
まぁ古いしねぇ。
樹脂部分の劣化や電気系統もそりゃ悪くなりますよ。
エンジンが再スタートできなくなる最悪の事になる前に調べて修理する
段取りをする事にしました。
今は普通にエンジンかかるけど、診断はできるのだろうか？？
やり方はというと
バッテリー部分にある白いカプラー？端子を配線で繋ぐ。
そして見た。
点滅は、2回、3回
フューエルカットセンサーが問題のようです。
しかし、便利やなぁぁ。
シロートのワタクシでも判断できるんですから。
そして純正品番を調べたら 33960-06G10
値段は4000円ほどします。
うん高いっ！
ん〜某オクでみたら数百円くらいで出品されてるので買おうと思いましたが、
買ってすぐ故障したら嫌なのでここは新品を購入する事に。
フューエルカットセンサーの抵抗を測って確認しました。
画像撮り忘れたけど、たしか１４KΩくらいだった。
サービスマニュアルかな？ネット上で見たのが19.1～19.7KΩが正常だそうです。
フューエルカットセンサーが注文して届くまでの5日間ドキドキしましたが
エンジンストールも起きず問題なく過ごせました。
部品が届いたのでこの休日にフューエルカットセンサーを交換します。
交換する前に新品フューエルカットセンサーをテスターで抵抗を測ります。
ん～やっぱり正常。4000円もしたんですからねぇ～。
で、交換する前の今の状態を確認したら、Fiランプは当然2回、3回と点滅すると
思ったら！
え？
うそ？
Fiランプは正常です、、、、、、？
故障だと思われていたフューエルカットセンサーを
テスターで見たら、、、正常なんですけど？？
なんか悔しいけど部品買っちゃいましたから交換しましたよ。
コメント