アドレスV125G-K7 アドレスV125Gのウインカースイッチが故障
アドレスV125Gのウインカースイッチが故障したのでCF4EAのウインカースイッチ使いました。CF46AにCF4EAのウインカースイッチを使うには配線加工が必要になります。加工といっても簡単なのでチャレンジするのはアリですね。
アドレスV125G-K7
アドレスV125G-K7 
アドレスV125G-K7 アドレスv125gトルクカムシート-センタースプリング傷
【後編】 そしてウエイトローラー。 以前にプーリー＋ウエイトローラーのセットで買って交換したのがコレ↓ セットで買っても3000円ほどでしたよ。 77000kmで交換して使用しているのでいつでも交換できるようにと思いウエイトローラーを 買っ...
アドレスV125G-K7 アドレスv125g駆動系ベアリング異音
【前編】GW前から、アドレスを押して歩くと何やらシャラシャラシャラシャラ、、、、？ ん〜なんやろ？気持ち悪いなぁ。 そろそろウエイトローラーも交換したいしねぇ。 確認ついでに駆動系を整備しましょ。 ちなみにウエイトローラーは88752kmの...
アドレスV125G-K7 アドレスv125gブローバイホース亀裂のため交換
アドレスV125Gのブローバイホースを交換。ホースは純正品を使用せずホームセンターのホースを使う注意を紹介します。
アドレスV125G-K7 アドレスv125gアイドリング不調か？
エンジン載せ換えてから約1万km、快調です。 って思っていたら早朝の通勤から異変が。 エンジン始動直後からオートチョークが。 いつもの事なので気にしていませんでしたが、信号待ち、次の信号待ち、 となかなか回転が下がらず。 信号待ちの時に少し...
アドレスV125G-K7 アドレス 経年劣化フューエルホース交換
2007年式アドレスV125G ぼちぼちと経年劣化にて交換しないといけない部品が有ります。 アドレスのフューエルホース関係。 K7からK5のエンジンに載せ替えた時に随分とひび割れ、硬化してるなぁと思い純正品を購入。 交換部品は最小限に抑えよ...
アドレスV125G-K7 アドレスv125 マグネット付きドレンボルト
アドレスのオイルドレンボルトをマグネット付きに変えました。 レッツ4、アドレスV50とかの純正品だとか。 アドレスV50の方はオイルフィルターが無いそうでマグネット付きを 採用してるみたいですね。なのでオイルフィルターが付いてるV125はマ...
アドレスV125G-K7 アドレスにKX85キャリパー
アドレスの純正ブレーキは効かないとよくネットで拝見します。 そうかぁ、アドレスのブレーキは効かないのかぁぁ。 通勤に使ってるだけなのでブレーキに不満？は感じた事はないのですが、、、 もしかして鈍感なのか。笑 そこでアドレスでは定番のKX85...
アドレスV125G-K7 アドレス冬場のオーバークール-完
オーバークール対策最終回です。まだやってましたぁ！！笑 急に暖かくなったり、翌日には雪が降ってきたりしての数週間、アドレスを乗っての結果です。 30mmの穴を3つ開けてたのを20mmの穴を4つに変更して 気温1℃から10℃くらいまでで油温が...
アドレスV125G-K7 アドレス冬場のオーバークール-5
延長ケーブルを作るために部品と工具を注文してやっと届きました。 今回買ったのは細線用コネクター2P。（5個セット入） 海外ブランドによく使われるコネクターなんですかね？ ワタクシの持ってるfoxのグリップヒーターや、今回付けるkosoの油温...