FTRにイニシャルアジャスター3

峠など走ってないのでなんとも言えないですけど、コーナーは踏ん張ってる感じ?
ただ、ストレートでのギャップなどで少し落ち着かないような気がしますね。跳ねます。硬すぎかな?
イニシャルアジャスターを付けて違いを感じたので、ポッシュのイニシャルアジャスターを買いました。


はじめからこちらを買ったら良かった、、、。
付属のカラースプリングのサイズ。
厚み2mmで長さは190mm。
純正品より10mm短くカットされています。


イニシャルアジャスターとカラースプリングの合わせ面はお互い30mmですが、カラースプリングの厚みが2mmありますので安定していますね。
イニシャルアジャスターを最弱にして取り付けると純正のトップボルトと同じくらいの力で簡単に取り付けできました。
ブレーキをかけて前後に揺さぶるとノーマル状態と変わりません。
最弱でノーマル位置の感覚かと。
これから乗りながらセッティングして自分の好みに仕上げる事とします。
見た目は初めに買ったイニシャルアジャスターの形が好みなんですけどねぇ。


ポッシュのは、トップブリッジより飛び出してるが気になります、、、。

コメント

  1. より:

    毎度です♪
    私もPOSHのを付けてました♪
    フロントがしっかりしてくるとリヤも変えたくなちゃいますね♪
    リヤを強化スプリングに変えるのも良いですよ♪

  2. 管理人 より:

    青さん毎度でーす。
    青さんのFTRポッシュ入ってましたねぇ。
    データを見ると油面調整もしたんですね。
    イニシャルは最弱から1.5メモリ沈めてますよね?
    どんな乗り心地を求めるものなんでしょ?
    奥が深い~。
    キャブレターの次はサスペンション関係に悩む?かも。笑

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