FTR ハンドルを戻して快適通勤仕様に

セパハン仕様17インチ化してキャブレターを変えて、後はオイルクーラーかなぁ~

って思っていたのですが、、、理想のFTR完成前にハンドルをアップハンに戻しました。

何故かというと、冬の通勤で手が辛いのです。

グリップヒーター+ハンドルカバー装着での通勤が最強だと感じてしまった

アドレスV125Gと同じにしたいと思いまして。

でもセパハンにハンドルカバーってなかなか勇気がいりますなぁ。

なので勇気のないワタクシはセパハンからアップハンに戻して次の冬に備えようと。

ちなみに電熱グローブってのがあるのですが、ぶ厚くなって操作性が悪くなるような気がして。

もちろん高価な電熱グローブはそんな事はないと思いますが、ワタクシのようなモノが

買うとなると、安価な電熱グローブになってしまうワケで、、、、、笑

今回の作業でのポイントを報告。

【ハンドル交換時の注意です。】

おそらくFTRオーナーさんなら知っていると思いますが、最近FTRオーナーになって

ハンドルでも交換しようかなぁって思っている方々の参考になればと思い載せています。

このハンドルポストのアッパーホルダーに付いてるポッチリ。

これを前方に向けるのが正解です。

試しに逆にしてボルトを締めこんでも隙間が空いたりするし、ボルトをオーバートルクで

締め上げてしまうので注意です!

初めて自分でハンドルを交換しようと思ってるオーナーさんは注意してくださいね。

【スタビライザー取り付け時の注意】

FTRって選ぶほどのスタビライザーって無くて、

某オクから出品されているスタビライザー限定の話になります。

このスタビライザーってフォークガード取り付けれるようにネジ穴があるのですが

取り付けようとするとこの形になります。

この形でガードは取り付け可能なのですが、クランプ側と連結するプレートのネジ穴が

長穴になっているのが気になります。気にしすぎかなぁ、、、、笑

ボルトはナベボルトで締まっているだけなので強い力がかかるとズレないのか?

というところです。

なのでフォークブーツを使用しているワタクシはガードを必要としませんので

前回取り付けた状態にしています。

取り付けた画像は↓

クランプ側のボルトを締め上げる時にネジ山がかじらないようにスレッドコンパウンドを

塗布する方が良いと思います。

【フォークブーツのメリット〜♪】

前オーナー(後輩クン)が新車で買ってすぐにオフロード仕様にするため、

アップフェンダーとフォークブーツを取付。

フォークブーツはワタクシ乗り出してからも取り外す事なく、14年ほど経ちますが

フォークシールを替えた事ありません。

何故ならオイル漏れもなく見た目劣化もさほど気にならないくらいの状態を

キープしているからです。☆彡

やっぱりフォークに付着した汚れや紫外線によるダメージを受けにくいからでしょうか?

まだまだ交換しませんよ〜♪

コメント

  1. テツ より:

    初めまして テツといいます。
    FTR223の純正ピストンリングについて、ご教授していただけますでしょうか。
    トップ、セカンド、オイルの3種類です。

    JEピストン65.5のリングを探しているのですが、代理店は対応が悪い、ワンオフは高い。
    という状態です。
    宜しくお願い致します。

    • shu-mac より:

      テツさん、ご訪問 コメントありがとうございます。
      サービスマニュアルからの情報の方が良いと思い載せます。

      FTRの純正ピストンリングの外径は65.470-65.490のようで、
      使用限度が65.40mm。
      ちなみにシリンダが65.500-65.510mmで使用限度が65.6mm。
      と書かれています。
      手持ちの純正ピストン65.5mmのピストンリングを見ましたが、
      外径を測るのが難しいですね。
      測れたのがリングの幅。デジタルノギスではないので正確ではありませんが
      約2.7mmほど。ピストンリングの溝が純正とJEが同じなら使えそうな気も
      するのですが、、。
      こんな事しか言えません。申し訳ございません。

      • テツ より:

        早速のご回答ありがとうございます。
        JEピストンの外径が65.4~65.5くらいなのでいけそうです。
        大変参考になりました。

  2. テツ より:

    早速のご回答ありがとうございました。
    なるほど、なんだかいけそうです。
    JEのリング幅は2.68ミリでした。
    あとはリングの厚みなんですが、それもマニュアルに載っているのでしょうか?
    ちなみにJEは
    トップ 1ミリ
    セカンド 1.5ミリ
    オイル 2.7ミリ
    です。
    よろしくお願いいたします。

    • shu-mac より:

      リングの厚みはサービスマニュアルには載っていませんでした。
      ノギスで測りましたが、
      トップ 0.8mm
      セカンド0.8mm
      サイドレール(オイル)1.45mmでした。
      気になってピストンのリング溝をシックネスゲージで測ると
      やはり0.8 0.8 1.45mmでした。
      純正よりJEの方が規格が大きいですね。
      純正のリングをJEに使うとガタつきが出ると思いますので
      危ないと思います。

      • テツ より:

        度々、ご質問失礼しました。
        残念です。
        ピストンにもいろいろあるんですね。とても勉強になりました。
        誠にありがとうございます。

  3. テツ より:

    度々、ご質問失礼しました。
    残念です。
    ピストンにもいろいろあるんですね。とても勉強になりました。
    誠にありがとうございます。

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