家族サービスの合間の作業に少々疲れ気味。笑
シリンダーとピストン外し。
ピストンはオーバーサイズを入れたいところですが
このエンジン部品で10万キロ目指したいので、
ピストンリングとピストンピン、クリップ交換で。
実際のところ、各部品計測しました。
微妙な数値でしたが、、。
シリンダー、ピストンを再利用するのは
エンジン腰下もＯＨを考えなくては
いけないからです。
さすがに腰下は無理なので、別のエンジンに
乗せ替えた時のメニューにしたいと思います。
そこまで乗るのだろうか？？(^_^;)
シリンダースリーブは目立ったキズはないので
ガスケット剥がしのみ。
ピストンも目立ったキズはないのですが、
セカンドリングに細かいカーボンの蓄積と
セカンドリングの下のオイルが出てくる
スペーサーにも細かいカーボンカスが。
ピストンの掃除の時穴をホジホジして
キレイに貫通させました。
、、、なんか気になるなぁ、
細かいカーボンカス。
スカート部分の薄い縦キズは50000キロで
OHした時にもあったキズで
現状維持しているようなので放置です。笑
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