PWK28タイプ笑-3

キャブの詳細
MJ100
SJ40
ニードルN68J
カッタウェイ4.0
強化リターンスプリング
購入時の状態でどんな感じが
エンジンかけてみました。


キャブにガソリンが流れるまで
セルはキュルキュル頑張りました。
なんせ3ヶ月近くお休みだったものでね。笑
エンジンかかるとアイドリングが
弱い?低い?エアースクリュー触るか、
アイドリングスクリュー触るか
分からなかったので、とりあえず
アイドリングスクリューで回転上げると安定!
うふぉー!!
なんだ!
ネット上でPWK28を4ストで使うと
ガスが濃くでアイドリングが
不安定になるって読んだが
このキャブレターは!!
えぇやん!めっちゃ安定しとる。
MJ100やのに1/2以上上げても
ストールせんし、ボコつきもせん。
まぁ、直キャブやから??
シロートにゃ分からんが
結果オーライです。
今回ジェット関係を触ってないのは
ノーマルエアークリーナーBOXを
付けるつもりなのでまた設定が
変わると思いましたのでそのままデス。

コメント

  1. タイ より:

    ピカピカのキャブカッコええー
    燃費ヤバなるでしょうね(笑)
    でもFCRより体感powerは上がる
    みたいですね!
    楽しみ!ツーリングいきましょか?
    連絡下さいねー

  2. 管理人 より:

    タイさん、訪問ありがとうございます。
    まだまだやる事あるのですが、秋くらいには
    ツーリング行きたいですね。
    きっちり仕上げないと出先でトラブルは嫌なので
    がんばります。

  3. nadoyama より:

    shumac様
    こんばんは キャブのセッティング
    うまく行って、通勤に使えるように
    なるといいですね。

  4. 管理人 より:

    早く通勤に使いたいです。
    nadoyamaさんのFTRを目標にしています。

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