FTR223

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オイルクーラー取り付けのためのクランクケースカバー加工作業 

FTRにオイルクーラ~3 です。 今回はオイルクーラーへと流れるオイルの通路加工。 ネットでは詳しく出ていないので不安要素タップリの作業です。 肝心なのは作業するクランクケースカバーを水平にする事です。 試...
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FTR ハンドルを戻して快適通勤仕様に

セパハン仕様17インチ化してキャブレターを変えて、後はオイルクーラーかなぁ~ って思っていたのですが、、、理想のFTR完成前にハンドルをアップハンに戻しました。 何故かというと、冬の通勤で手が辛いのです。 グリッ...
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FTRのチルトステップを作ろう〜2

ステップの位置決めのカラー作りなのですが、旋盤をもっている訳でもないので既製品を探しました。 しかし最長30mmまで?(探せばあるかも?) 何用だろうか?廃棄するローレット仕上げのアルミが余っていたので測ったサイズにカ...
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FTR223 スタビライザー装着

少し前、試走時に緩やかな高速コーナーで調子こいで走っていると 車体がフレてフレてアウト側に吹っ飛びそうになりました。 なにかギャップを拾った??なんでしょうか? 今までに無い車体のフレにちょいビビり。 まぁアドレス...
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2021年もあと少しですね。

新型コロナも落ち着きそーだったのに、、、 まだまだ油断したらアカン感じになってしまいましたね。残念です。 でも何もしないって訳にもいけません。それなりに楽しまなければ ♪ FTRを17インチ化してからスピードメーターのチ...
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FTRのチルトステップを作ろう〜1

すこーしだけ後ろへ、アップしたいなぁと思ってました。 セパハン仕様にしたからかな? 過激な運転しないのでバックステップまでの必要性を感じないので チルトステップに注目しました。 だんだんと減ってきたftr2...
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FTRやっぱり右スイッチ付けました

もう夕方の時間になると暗くなるのが早くなりましたね。 LEDライト球を付けてから明るくて安全走行ができます。 が ライトスイッチのON-OFFが無いと信号待ちでの停車に気を使うよなぁぁ。 大阪で生まれ育った...
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FTRにオイルクーラ〜2

クラッチケースカバーのピンを取る。 ピンは圧入しているらしいです。 大きさは6mmくらいで長さは?よく分からんけどM4のタップをたててみるかな。 下穴に3.2mmで(本当は3.25mmですが無いので)穴あけて、、奥行きは...
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ftr223にオイルクーラ〜再開-1

2020年5月に開始した、FTRにオイルクーラーを取り付ける!        注)途中挫折するかもしれません。 なんやかんやと別の作業とかしてたらすっかり放置状態でした。 まぁ、見かけだおしのオイルクーラーですから急ぐ事...
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FTRのヘッドライト球をLED〜その4完

今回は配線の結束部分の修正して配線の長さ調整。 今はセパハン仕様ですが、アップハンに戻すつもりなので純正の長さに合わせます。 ヘッドライトスイッチは、ライトON-ポジション-OFF の切り替えはあるのですが、 ラ...
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