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ftr223スモールスピードメーターに交換

久しぶりのFTRネタ?笑

まぁ不具合もないですけど見映え良くするために純正スピードメーターをちっこい

スピードメーターに交換します。

スピードメーターは某オクで未使用品を安く購入〜です。

何故デジタルじゃなく機械式にしたかと言うと、

FTRのメーターギアを18インチ用から17インチ用に替えたので勿体ないからぁ。という理由。

ACEWELLのデジタルスピードメーターなら機械式でも使えるようです。

買ったスピードメーターが壊れたら次挑戦します。

先ずは配線の確認です。

確認したところ、一つ、表記とは違う色が。

配線図には若草/黒となっていますが、現物は若草と赤なんですけど、、、、?

まぁ一つ一つ見て消去方でいくと若草/赤が若草/黒って事で問題解決かな?

汎用スモールスピードメーターの配線の数は10本。

オイル警告灯は必要ないので無視する事に。

なので8本を使います。

純正カプラは6極のモノなのでカプラを用意。

配線8本を6本にしましよう。

バックライトと(H)ハイビームのマイナス線は2本を1本にまとめます。

(N)ニュートラルとウインカーの配線も+極と−極とありますが、

どちらも−(アース)に繋ぐ事がないように。

配線図を見れば分かりますが、ニュートラルの+極はバックライトの+極とまとめます。

−極はアースではなくてカプラ内の若草/黒へ。

スピードメーターのウインカーの黄色線+極は本体側から来ている空色と橙色の線を

まとめて黄色線と繋ぎますが、繋ぐ前に空、橙共に整流ダイオードを挟んでください。

ウインカーの−極はボディーアースへ。

セットして無事点灯確認〜。

ワタクシのFTRはLEDウインカーにしています。

その時にはウインカーリレーもLED用にしていまして純正メーターの

ウインカーインジケーターの配線も整流ダイオードを追加接続しています。

今回も同じ作業でしたね。

LEDウィンカー取り付け作業終了
このようなダイオードをセットされた配線を買って作りました。メーターカバーを外し、ウィンカーインジケータの空色と橙色の線を切断し作った配線とドッキングです。しまったぁ、、、!(◎_◎;)ギボシの厚みを計算していなくメーターを...

配線作業が終わりましたのでスピードメーターとタコメーターを仮付けしました。

ほぼ真上に向いています。

ん〜なんだかなぁぁ。

スピードメーターとタコメーターとの間隔も広いしぃ。

気に入らんのでメーターステーを作りましょう。

厚紙で型取り。まぁ適当です。

余っていたアルミ板で製作です。

数回現物合わせしましてベースはこんな感じでぇ♪

お次はメーターの角度をつけましょう。

車のフロントナンバープレートを角度つけていた時のアルミステーがあったので使います。

スピードメーターは60φ

タコメーターは50φ

並べるとちょいと違和感ありますのでスピードメーターをセンター寄りに配置して

タコメーターを少し下げてバランス取り。

メーターの位置が少し高いような気がするんですけど、、気に入らなければ作りなおす事に。

削ったり磨いたりクリア塗装の仕上げはまた後ほどぉ。

そして油温計を新調〜!

kosoの油温計はアドレスv125 に付けたので同じモノを付けるのはどーかなぁ〜って思いまして

デイトナの油温計アクアプローバーを買っちゃいましたぁ。

DAYTONA AQUAPROVA HGテンプメーター

続きは次のブログでぇ

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