キャブレターをOHしてお次は油面です。さてPE28の油面の高さは?
ネットで調べましたがもう一つピンとこなかった。なぜピンとこないかと言うと、
DAYTONAさんの情報がコレだから。↓
![](https://shu-mac.com/wp-content/uploads/2020/05/23944E55-7FD8-45E7-81A8-25B0203A4046.png)
PE20から~PE28まで、23mmとなっています。
現状はというと、、、、、、、、、、、、
![](https://shu-mac.com/wp-content/uploads/2020/05/7A026E52-CDED-47CF-8E23-0F69A505D0BC.jpeg)
17mmくらいでしょうか?23mmってどういう事?23mmには到底無理な高さです。
ん~困った。困った時は実油面を確認です。
過去に作ったPWK28のドレンボルトから引っ張るチューブを取り付けて油面を見てみました。
![](https://shu-mac.com/wp-content/uploads/2020/05/E531AB99-681E-46E9-869A-EC9564F8073A.jpeg)
少し低いようです。フロートチャンバーの合わせ面にくるのが普通と思います。
23mmには調整できませんが、23mmだとめちゃんこ油面が下がるのではないのでしょ
うか?そこでこのKEIHIN PE28がKDX125の純正キャブと言う事なので調べると油面が
16mmとなっていました。(ネット情報なので自身でサービスマニュアルを見た訳では
ありません。)16mmが正解なら現状17mmで油面が低いのも納得できます。
不思議なのはケイヒンPE28とDAYTONAケイヒンPE28は全く別物なのでしょうかね?
個人的にはケイヒンPE28に、MJ、PJ、ニードル、スロットルバルブの違いだけと思って
いたのですが、他にも色々と違いがあったりするのかもしれませんね。
なのでPE28を4ストに使うならばDAYTONAさんから出ているPE28を使う方が楽なの
でしょうか?
![](https://shu-mac.com/wp-content/uploads/2020/05/D6AFA750-1D99-4DD4-A140-97322E6309FF.jpeg)
とりあえず油面はあと4mmくらい上げてやる事に。
KEIHIN-PE28その3 へ続く
コメント
コメントの書き込む場所がわからず(笑)blogも探したし(爆)行方不明的な感じでしたよ
タイさんコメントありがとうございます。
そしてご迷惑おかけして申し訳ございません。
リンクもまだできていません。
タイさんのブログにFTRネタがアップされたらURL送りますね。
その時までにこちらもタイさんのブログ、リンクしときます。
ちなみに、ブログ引っ越ししてまだ使い方よく分かっていません。笑
走りに行こうよ!連絡ください(笑)
タイさん、どーもです。
コロナ落ち着いたら是非行きましょう。
セパハンにしたら、、、、疲れますよぉぉ。笑
連絡は何処に送ればいいでしょうか?