まだまだキャブレターセッティング1205

天気が良く、キャブレターセッティングの再開です。
MJ#115に交換して試走してみました。
まず、アイドリングですが安定?しているのかな?
って感じです。
止まる事はないのですが、求めていたアイドリングで
ないのでそう思うのでしょう。??
ノーマルキャブレターの時は極力低回転で
アイドリングさせていました。
それでも止まる事なかったのですが、やっぱり
レーシングキャブレターって違うのかな?
勉強不足です。
走ってみると、40..50..60とスピードは
伸びるのですが、なんとなくモッサリした感じです。
MJ#118にしてみようかな?と思いがら走ってると
いきなりカクンっ!エンジンの回転が落ち、
またギュイーン!カクンっ、、、、。
ええ?なんらじゃほい!?
ガス欠です。
(;゜0゜)
そーいえばキャブレターセッティング初めに
ガソリン満タンしてそのままでした。
4月に入れたのが最後だったのを忘れてました。
ちなみにプラグは黒かったです。
あれ??
また迷走しそうです。(o_o)

コメント

  1. ゲンキ より:

    こんにちは
    キャブセッティングはなかなか決まらなそうですね。
    クラッチワイヤーのステー自分もこの前加工しようと思ったのですが
    思った以上に角度変えないとなのでとりあえず諦めました。 

  2. 管理人 より:

    ゲンキさん、コメントありがとうございます。
    一応簡単な部品作りました。
    セットしたらブログアップします。(^。^)
    キャブレターの調子さえ悪くならなかったら、
    ノーマルで十分なんですがねぇ。(^_^;)
    とりあえず安心して走れるよーにします。

  3. 米倉慎吾 より:

    頑張れ

  4. 管理人 より:

    米倉慎吾さん、応援ありがとうございます。
    m(_ _)m
    がんばります。

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