皆様令和2年、年明けましておめでとうございます。
今年も なにわの通勤レーサー を宜しくお願いいたします。
今年1発目のブログですぅ。
リアブレーキのピボット部分とマスターシリンダーの連結完了です。
動きもスムーズで快適ですぅ。
トルクロッド受け部分は強度を考えてスチール。
10mmのスチール板に20mmのスチール丸棒を溶接して固定。
丸棒はセンターに8mmの穴開けて貫通。
トルクロッドピロボールを連結しています。
なのでかなり重いっ！笑
コレは落ち着いたら軽量化します。
ジュラルミンにしたいけどなぁ。考えどころです。
後の作業はブレーキキャリパーとマスターの連結です。
とりあえず必要なブレーキホースの長さを計り購入しました。
長さは310mm。正直キャリパーとスイングアームの動きが
イメージできないので計った長さで良いのか悪いのか。
これも試乗せんとシロートのワタクシには分かりませんなぁ。笑
コメント
毎度です♪
ワクワクが止まりませんね♪
ブレーキホースですが、マスターシリンダーの角度的にストレートはダメだと思います。
スイングアームが動くので、逃しが必要ですね。
一度作ってしまうと、中々再作製はしないと思うので、何事も始めが肝心であります♪
青さん、毎度でございます。
アドバイスありがとうございます。
そうですねぇ、キッチリとブレーキホースの処理して
キレイにまとめたいです。
ネットで皆さまがどのようなホースの取り廻ししているか
勉強しております。笑
あけましておめでとうございます
終盤戦突入ですね！
頑張ってください
タイさん、お久しぶりです。
そしてあけましておめでとうございます。
今年こそはプチツーに！
って今年に完成するだろうか？笑
大阪マラソン完走おめでとうございます。
すごいなぁぁ。