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kosoキャブレターセッティングも終盤かな

晴れのち曇
気温14度湿度57%
PJ#32での様子見です。
始めは全開走行できるルートで試走です。
やはりFTRにしては速くなっていると思います。
トップスピードまでアッという間に
たどりつきますね。
下から上までスムーズです。
個人的感想に過ぎませんが。笑
信号待ちでもエンストしません。
プラグチェックです。


まぁまぁの焼け具合でしょうか。
次は街中、車の後ろを走ったりしてタラタラ走りました。
アクセル開度で1/8 1/4辺りを多く使う走り方です。
信号待ちはやはりエンストします。
通勤に使うのにはダメな方向ですね。
プラグチェックすると全開走行に比べて
プラグが黒いです。
PJ#32でアクセル開度1/8 1/4を
もっと薄くすると良いのでしょうかね?
PJ#30 #28 #25 でアイドリングの様子を
見るべきなのか考え中です。
もしかしたら、ノーマルマフラーが
悪影響しているのかっ!?
と考えてこちらも計画中です。笑

コメント

  1. より:

    AIはキャンセルしているのでしたか?

  2. 管理人 より:

    青さん、こんばんはです。
    キャブレター交換の時、
    AIキャンセルしています。

  3. より:

    AIがキャンセルしているならば、やはりジェット類が合ってないと考えるのが妥当なのかと思います。
    排気を変更するのなら、変更した後にキャブ調整のが良いと思います。
    変更が決まっているならば、最終的な状態でやらなければ、二度同じ作業を繰り返さなければなりませんから・・・。
    流石にバルブのカッターウェイは変える必要性はないと思いますが・・・。
    PJのサイズがまだあるのなら、そちらの方で様子を見た方がよさそうですね。

  4. 管理人 より:

    青さん、いつもコメントありがとうございます。
    そーですね、マフラー届いてからセッティング考えます。それまでは1年間ほど整備していないのですぐ走れように用意するようにします。
    SR、どんなキャブレターを入れるのか楽しみにしています。(^o^)