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kosoキャブレターセッティング続けてます

3月5日 晴れ19度 54%
MJ#115
PJ#32
N68J クリップ上から2段目。
エアスクリュー1 2/3
アクセル1/4辺りだろうか、
借り物のニードルより回転が良い感じに思える。
ニードルの太さが借り物より径が太いからだろうか。
あいかわらず、走って停車すると回転が高いままである。
落ち着くまで時間がかかる。
そのくせ、
走り出そうとすると、アクセルを数回あおって
回転を上げなければストールする。
この症状はPJ#32にしてから??
3月6日、午前10時晴れ 15度 74%
ニードルクリップだけ上から1段目に変更して
アクセル1/8、1/4を薄く狙う。
おっー!めっちゃ滑らか。
1/4〜1/2に向けて少し重たい感じしてたのが
すっきり。笑
そして、問題の走り出しの回転の落ち込みが
なくなったが停車してすぐエンストばかり。
ここが良くなれば嬉しいのになぁ。
一番の問題なのは、ここでしょう。
もぉぉ少しなのかぁぁ〜!?
ちなみに今回はプラグを新品にしたので、
焼け具合の判断はわかりにくいです?


試走距離が短かったので。笑
ベースプレートは、、必死に切ってます。


なんせ、ハンドメイドなので大変です。
ある方のブログを参考にさせてもらって切ってますが、
腕がパンパンになります。

コメント

  1. より:

    光が見えてきた感じでしょうか?
    ストールするなら、スロージェットかエアスクリューですかね?
    プレートは、個人歓迎の加工屋さんなら、簡単な加工ならリーズナブルにやってくれますよ。
    私もSRのノーマルキャブをセッティング始めました。
    お互い、頑張りましょう♪

  2. 管理人 より:

    青さん、コメントありがとうございます。
    光、見えましたかね?笑
    正直、アイドリングの不具合、ガスが濃いのか
    薄いのかも理解しておりません。汗
    勉強のため、PJの上げ下げと、
    エアスクリューでの確認しようかと
    思っています。
    SR凄く楽しみにしております。